аккумуляторы

Современные аккумуляторы автомобильные

Первый аккумулятор был изобретен Гастоном Планте в далеком 1860 году. Тогда батарея, которая была создана по заказу Академии наук Франции, занимала территорию в десять квадратных метров(!), а ее подзарядка осуществлялась несколько месяцев. Прошли годы, размеры современных аккумуляторов снизились в разы, а вот принцип действия остался неизменным.

Аккумуляторы автомобильные представляют собой емкость, наполненную кислотой, к которой подведены два токовода из свинца. За прошедшие годы аккумуляторы подверглись изменениям лишь в части своей общей конструкции и материалов, которые применяются для пластин аккумуляторов.

Аккумуляторы автомобильные, материал пластин

Современное производство аккумуляторов для автомобиля обуславливает невозможность использования чистого свинца для изготовления пасты и пластин батарей. Как правило, свинец для аккумуляторов автомобильных легируется сурьмой в количестве 6-12 процентов. Такая технология позволяет добиваться того, что водный гидролиз, то есть – разложение электролитическое воды на кислород и водород, происходит при 12 Вольтах. Понятно, что какой-либо дефект электрической системы авто приводил к тому, что вода улетучивалась в виде газа в воздух быстрыми темпами. Советские аккумуляторы автомобильные все как один страдали таким явлением, что обуславливало необходимость добавления воды дистиллированной в аккумуляторы. На Западе эту проблему решили по-другому. Вместо чистой сурьмы при производстве аккумуляторов автомобильных стали применять кальциевый свинец или тот же свинец, но с минимальным содержанием сурьмы. Такие аккумуляторы для автомобиля гарантировали стойкость к распаду воды при значениях напряжения свыше 16 Вольт, что не дает возможности воде испаряться, а, значит, аккумуляторы для авто вообще не нуждаются в обслуживании в процессе их эксплуатации.

подробнее